1、年是永登县面对金融危机挑战最为严峻的一年，政府在市委、市政府和县委的领导下，依赖县人大和县政协的监督支持，以科学发展观为引领，团结干部群众，克服困难，实现了多项关键指标的显著增长，确保了经济社会的良好发展。首先，经济发展以增长为核心，实现了稳定复苏。
2、据兰州日报报道，2011年10月14日，永登县第十七届人民代表大会第一次会议闭幕，杨平（女）当选为永登县人民政府县长。杨平，女，汉族，生于1967年1月，陕西省华县人，硕士研究生，1989年7月参加工作，1988年7月加入中国共产党，现任永登县人民政府县长。主持县政府全面工作。
3、永登县2010年政府工作报告着重于全面发展，首要目标是经济平稳增长。通过万项目工程，推动农业示范点扩展，建设枸杞和生态湿地基地，提升水塘设施，发展养殖业和露地蔬菜，打造生态防护林，强化设施农业建设。工业方面，政府争取优惠政策，支持吉利公司扩能和大成绿色镀膜项目，旨在提升全县工业经济的竞争力。
4、切实推进“法治永登”创建，认真贯彻《行政许可法》，严格按照法定权限和正当程序行使职权、履行职责。要认真实施政务公开，完善政府网站内容，大力推进电子政务。
民航发展基金是我国为了支持民航事业发展和建设而设立的专项基金。以下是详细解释：定义与目的 民航发展基金是为了贯彻落实国家民航发展战略，促进我国民航事业健康、快速发展而设立的专项资金。该基金主要用于支持民航基础设施建设、安全运营、科技创新、人才培养等方面。
国家民航局设立的专门用于支持民用航空发展的基金。
该基金是政府性基金。民航发展基金的前身是机场建设费，性质属于政府性基金，收入上缴中央国库纳入政府性基金预算，专款专用。从2012年4月起，中国废止机场建设费，改征民航发展基金，乘坐国内航班的旅客每人次50元，国际航线每人次90元，在购票时与票款一起缴纳。
对的，每次都需要机建费。强制性要缴纳的，就相当于汽车上高速要交过路费一样的。所以我们纳税人除了要纳税，还要交各种各样的附加费，习惯就好。机场建设费是筹集机场建设经费而设立的。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来。
机建费是必须买的。机建费，即机场建设费，每次乘坐飞机都必须买，因为在早期，机场的修建由民航和地方负责，为了能够保证地方的投资与回报可以成正比，就保留了这一个制度，延续到现在。
坐飞机买机票都要买机建费。根据财政部及中国民用航空总局《关于改革民航机场管理建设费征收管理方式等有关问题的通知》从2004年8月1日起，各航空运输企业和机票销售代理机构销售旅行日期在2004年9月1日（含）以后的机票时，按规定随机票一并加收机场建设费。
机建费是机场建设费的简称，是每次购买机票都需要缴纳的。缴费标准如下：成年人乘座大飞机每人每次收机场建设费50元，800公里以外收燃油费100元，800公里以内收燃油费60元。成年人乘座小飞机（如：D3CRJ）每人每次收机场建设费10元，800公里以外收燃油费100元，800公里以内收燃油费60元。